Os cojinetes da cambota (incluíndo os cojinetes principais e os cojinetes de biela) son compoñentes clave para a transmisión da potencia do motor. De acordo cos requisitos da norma nacional GB/T 24595-2020, a dureza das barras de aceiro utilizadas para as cambotas debe controlarse estritamente despois do temple e o revenido. Tanto as industrias automobilísticas nacionais como as internacionais teñen estándares obrigatorios claros para a dureza dos cojinetes da cambota, e a proba de dureza é un procedemento esencial antes de que o produto saia da fábrica.
Segundo a norma GB/T 24595-2020, Barras de aceiro para árbores de manivelas e árbores de levas de automóbiles, a dureza superficial dos cojinetes da árbore de manivelas debe cumprir o requisito de HB 220-280 despois do temple e o revenido.
A norma ASTM A1085 (emitida pola Sociedade Americana de Ensaios e Materiais, ASTM) estipula que a dureza dos cojinetes de biela para viraxes de automóbiles de turismos debe ser ≥ HRC 28 (correspondente a HB 270).
Xa sexa desde a perspectiva da produción para evitar custos de retraballo e protexer a reputación da calidade, desde o usuario para evitar unha vida útil reducida do motor e riscos de fallo, ou desde a perspectiva posvenda para evitar accidentes de seguridade, é imperativo prohibir a entrada no mercado de produtos de baixa calidade e realizar probas de dureza da viraboia en estrita conformidade coas normas.
O durómetro Rockwell especializado para veontes de manivela producido pola nosa empresa realiza funcións totalmente automatizadas como o movemento da mesa de traballo da veonte de manivelas, as probas e a transmisión de datos. Pode realizar rapidamente probas de dureza Rockwell (por exemplo, HRC) nas capas endurecidas de varias partes da veonte de manivelas.
Utiliza un sistema electrónico de control de bucle pechado para a carga e as probas, este probador está totalmente automatizado cun só botón (a aproximación á peza, a aplicación da carga, o mantemento da carga, a lectura e a liberación da peza fanse automaticamente, eliminando o erro humano).
O sistema de suxeición da cambota ofrece movemento automático e manual cara adiante e cara atrás, con movementos seleccionables cara á esquerda, á dereita, cara arriba e cara abaixo, o que permite medir calquera localización da cambota.
Un bloqueo opcional da posición da cambota proporciona un cómodo autobloqueo, eliminando o risco de esvaramento da peza durante a medición.
Data de publicación: 13 de outubro de 2025
