Como compoñentes principais, os bloques de cilindros e as culatas dos motores deben soportar altas temperaturas e presións, garantir un selado fiable e ofrecer unha boa compatibilidade de montaxe. Os seus indicadores técnicos, incluídas as probas de dureza e as probas de precisión dimensional, requiren un control estrito mediante equipos de precisión. As probas de dureza dos bloques e culatas de cilindros utilízanse principalmente para avaliar as propiedades mecánicas dos materiais, garantindo que cumpran os requisitos de deseño.
Os durómetros Rockwell son axeitados para a comprobación da dureza de superficies grandes e planas, como planos do bloque de cilindros (por exemplo, superficies de contacto da culata, fondos do bloque de cilindros) e caras finais dos orificios da cambota. Para a inspección de calidade en liña nas liñas de produción, pódense proporcionar requisitos de proba personalizados. Os durómetros Rockwell totalmente automáticos pódense integrar coa liña de produción para lograr un funcionamento non tripulado, con alta eficiencia e resultados estables. Este método de proba é o máis utilizado na produción en masa de compoñentes de automoción e cumpre coas normas ISO 6508 e ASTM E18.
Os probadores de dureza Brinell son axeitados para as probas de dureza de pezas en bruto de bloques de cilindros e pezas de paredes grosas (por exemplo, paredes laterais de bloques de cilindros) e son especialmente axeitados para avaliar a calidade da fundición e a eficacia do tratamento térmico de bloques de cilindros de ferro fundido. Cómpre sinalar que as probas Brinell deixan grandes marcas, polo que se deben evitar en pezas que se danan facilmente, como as superficies interiores das paredes do cilindro e as superficies mecanizadas con precisión.
Os durómetros Vickers son axeitados para probas de dureza de pezas de paredes finas de bloques de cilindros de aliaxe de aluminio, superficies interiores de camisas de cilindros (para evitar danar as superficies de selado), así como para probas de gradiente de dureza de capas e revestimentos tratados termicamente (por exemplo, capas nitruradas, capas temperadas) nas superficies dos bloques de cilindros. Este método de proba cumpre as necesidades de probas de precisión dos motores aeroespaciais e de automoción de alta gama, e cumpre coas normas ISO 6507 e ASTM E92.
Segundo os bloques de cilindros e as culatas de cilindros fabricados con diferentes materiais, pódense consultar as seguintes escalas de dureza:
| Compoñente | Materiais comúns | Rango de referencia de dureza (HB/HV/HRC) | Obxectivo das probas principais |
| Bloque de cilindros de ferro fundido | HT250/HT300 (fundición gris), ferro de grafito vermicular | 180-240HB20-28HRC | Garantir a resistencia ao desgaste e á deformación |
| Bloque de cilindros de aliaxe de aluminio | A356+T6, AlSi11Cu2Mg | 85-130 HB90-140 HV 15-25 HRC | Equilibrio entre forza e maquinabilidade |
| Cabeza de cilindro de ferro fundido | HT200/HT250, ferro dúctil | 170-220 HB18-26 HRC | Resisten impactos de alta temperatura e garanten a estanqueidade da superficie de selado |
| Cabeza de cilindro de aliaxe de aluminio | A356+T7, AlSi12Cu1Mg1Ni | 75-110 HB80-120 HV 12-20 HRC | Equilibrio entre a propiedade lixeira, a disipación da calor e a resistencia estrutural |
Para os diversos requisitos de proba dos bloques de cilindros do motor, Laizhou Laihua pode ofrecer solucións personalizadas baseadas en produtos específicos. Isto inclúe modelos estándar, modelos personalizados da gama completa de durómetros Rockwell, Brinell e Vickers, así como o deseño de accesorios exclusivos adaptados aos produtos, todo co obxectivo de mellorar o rendemento das probas e a precisión das medicións.
Data de publicación: 04-12-2025
